7月8号伦敦地铁罢工事件之后续

住在伦敦的小伙伴可能还对7月初全伦敦地铁24小时大罢工的恐怖经历心有余悸（详细的报道大家可以点击这里回顾一下）。不幸的是7月8号的那次罢工似乎并没有彻底解决伦敦地铁工作人员的问题，因此伦敦地铁工会近日来正在组织一场新一轮的罢工。

消息称，如果伦敦交通局与工会不能够达成一致的话，那么在8月5号下午六点半开始会有另一场持续24小时的伦敦地铁的全面罢工。届时，准备出行的童鞋请做好与大爷大妈挤公交，半个小时车程两个小时到达的心理准备。对于英国交通部门这一次又一次的罢工，大多数童鞋对此的印象似乎只停留在是工人阶级不满自己的待遇之类的问题而出来抗议。但是，关于伦敦地铁罢工甚至是罢工在英国的历史，这背后的水可谓是相当的深。

7月8号伦敦地铁罢工事件背景

通常来讲，伦敦地铁罢工的主要原因有两种：一是伦敦交通局（Transport for London）一直在推行全自动技术来取代人工服务，因此需要大量裁减地铁员工，这也导致了员工的强烈不满因而罢工；第二个原因就是随着伦敦的人口的交通繁忙程度的递增，地铁员工的工作量也会有少许的增加。这样一来员工们在与管理层直接沟通无效的情况通常会选择罢工作为制衡的条件。7月5号的那次罢工总的来说属于第二种类型。这一次罢工是因为伦敦交通局打算在五条地铁线路开通夜班车的项目，因此需要地铁司机多倒几个晚班。伦敦交通局的管理层答应给伦敦地铁司机以及其他所有职工人均涨2%的工资，并一次性给予2000英镑作为补偿。然而很多地铁员工在采访中表示，尽管伦敦交通局曾表态说绝对会以符合人类作息规律以及不危害员工健康的原则下安排夜班车的排班时间，但员工们仍然认为2%的涨薪并不足以补偿他们在新的高强度下工作的辛劳。

很多人都好奇这些终日呆在地下的员工的工作状态以及薪酬到底是什么样的。以伦敦地铁的司机为例，由于很多路线的地铁已经是全自动驾驶的了，因此司机的工作主要是查看站台、决定何时开关车门、偶尔广播一下最新的路况信息以及观察站台的异常情况。根据BBC中文网的报道，地铁司机的薪酬大约是每年5万英镑左右（五十万人民币啊有没有，国内地铁司机拿着还不到五万简直要哭晕在厕所里）。每位司机每周的平均工作时间是36小时（每周工作时间加起来一天半，比一周工作40个小时的我们还少了四小时……），全年包括法定节假日一共有43天的假期（不算周末），并且其中有6天的带薪假期。一位名叫Brennan的司机在接受BBC采访的时候说到：“虽然查看站台非常单调又重复，但是这一项责任特别特别重大并且非常关键的工作”。

地铁罢工事件背后的神秘组织——工会

据统计，7月5号的那次罢工总共有将近2万人参加。这种动辄几万人参加的大型罢工背后如果没有一个极为有实力的团体支持与操作也是根本就组织不起来的，而这个团体就是久负盛名的“英国工会”。1906年以前，工会的成立相对地纯粹，主要是为了组织起工人兄弟们与资本家谈判争取权益。1906年，英国“劳工代表委员会”正式成为了一个政府注册了的政治党派取名“工党”（大名鼎鼎的Labour党由此诞生）。工党一直倡导福利社会和左派国家的概念，因此和相信市场经济的保守党势不两立。上世纪八十年代，撒切尔夫人领导的保守党战胜了工党成为执政党后，全力推行制度改革实行私有化。因此导致很多曾经的国有企业大量裁员，其中就包括很多正在经历私有化裁员的矿场。于是乎，在矿场和被裁掉的矿厂工人之间就爆发了各种大小规模的罢工游行，甚至有些演变成了暴乱骚动。但这些罢工和反抗在撒切尔的铁腕政策下被压制了（铁娘子岂能浪得虚名），这也是为什么撒切尔夫人在英国工人阶级的名声如此恶劣的原因。但也正是因为撒切尔夫人以及保守党与工人阶级的水火不相容，才使得工党借机广受青睐拉拢一批铁杆选民，为其成为英国两大党奠定了强悍的基础。

回头来看，今年的这几次伦敦地铁以及公交系统的罢工又离不开工会以及工党势力的撑腰。7月8号的这次罢工是由于伦敦地铁工会（Rail, Maritime and Transport Union, RMT）与伦敦地铁公司（London Underground, LU）关于薪资和夜班安排的谈判破裂而导致的，但是罢工是由伦敦地铁工会联合运输员工协会（Transport Salaried Staffs Association, TSSA）以及英国最大的工会——联合工会（The United Union）一同联合组织策划的（是不是觉得名字多到刺瞎双眼）。而伦敦地铁的员工又几乎都同时隶属于另一个名叫Aslef的工会，该工会就是即将到来的8月份的这次罢工的主要组织者。当然联合工会的负责人表示届时也会参与到罢工的行动中来。虽然工会的出发点是为了工人的福利着想，然而作为员工个人夹在各种强大的政治力量之中，也不见得会有多少选择。

罢工对其他人的影响

天天要挤地铁赶公交的平头老百姓被这一次次的罢工折磨的可谓是苦不堪言。新闻说，每次罢工都会殃及至少数百万的伦敦市民的出行安排。可怜的伦敦人民不仅仅终日被高物价折磨得要死要活，还不得不毫无选择地接受伦敦地铁每年3%－4%的价格涨幅，但即便是这样，一旦地铁罢工，数百万的乘客还是要被迫以步行、骑车甚至水上设施出行。当然啦，鹬蚌相争渔翁得利，虽然大部分都哭了，但还有人偷偷乐着呢。租车公司Uber趁此机会，趁火打劫哄抬价格，升到了将近原价的三倍有余。这种规模庞大的交通混乱状态让政府官员们简直如同热锅蚂蚁。红脸卡梅伦天天又是斥责又是声明说罢工坚决无法接受；发型风骚的伦敦市长也大声疾呼说：此罢工有隐情啊！市长约翰逊表示此次罢工疑似有政治动机，并且工会根本无意妥协。保守党刚上台就来这么几场声势浩大的罢工，也难怪其背后的动机让人心生怀疑。不过作为日常乘客的我们，无非也就是闲来无事的时候瞄一眼故事走向。但切忌要记得养成时刻关注交通信息的好习惯！